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在说安全性前,先说说天窗的好处,当车内有异味的时候,打开天窗利用其优越的负压换气原理,可以迅速更换新鲜空气,比侧窗吹脸来的温柔。夏季暴晒的车内温度升高,冬季车内的雾气,打开天窗可以迅速改善。如果你是个浪漫的人,可以有人陪伴躺在车内仰望星空……
天窗简单来分,有两种,一种是普通天窗,一种是全景天窗,这两个天窗的比较,从车顶横梁减少的程度上,不言而喻,同款车的普通天窗比全景天窗安全些。换个角度说,从汽车受力的扭曲强度,和碰撞承受力上讲,有天窗的车比没有天窗的车承受力弱点,某种意义上会影响到车身的刚度和强度的。不过这个影响,一定是控制在一个安全的范围内的。
虽然天窗设计减少了钢板的面积,但是一个合理的设计是不会对车的安全有太大影响,看下图 这是有天窗车各个部位所能承受的碰撞力度范围的一个数据,从这个数据看,有天窗车的车顶四周受力并没有因为天窗而受到影响的。

附带一个单位的解释:MPA是压强单位:兆帕斯卡. 1标准大气压=0.1MPa 1大气压=1.03323kg/cm2.的压力. 1MPA=10大气压力=10.3323kg/cm2.(相当于10.332公斤/平方厘米的压力.)
如果说设计天窗,汽车安全性降低了,那么作为敞篷的车没有车顶,是不是因为安全问题就不能上路了。让敞篷车何以情堪……


言归正传,一般车祸受力在汽车的四周,天窗一般在汽车的顶部,不是主要的承载力的位置,除非汽车在翻滚的状态下,但是在交通事故中,车辆不断的翻滚还是比较少见的,一般情况是不同角度的碰撞,在平坦的路上,就是真的翻车,就算是全景天窗的车子,也不会受垂直于车顶的毁灭性的力。除非有种情况是:在不稳定的山路上开车,从山上滚落石头,正好砸在车顶上,这样的话冲击力大,全景天窗的玻璃会比钢铁逊色。当然了,这个落石的几率又太低了,虽然几率低,但是正规的大的厂家也考虑到了,有的汽车天窗玻璃就是使用的是金属玻璃,强度可以是钢化玻璃的10倍 ,基本上是接近了金属的强度,比如 A3车的玻璃就是使用了这个金属玻璃。

看到这结实如金属的玻璃了吧!!
其实天窗存在一个安全隐患,就是顽皮的孩子,探出天窗后不小心摁到关闭键而被天窗夹住,伤害到自己,这个作为家长一定要注意的。

退一万步讲,厂家在设计汽车的时候,已经做过了很多的测试和实验的,把天窗所能影响到的安全保障都考虑进去了,正规的大品牌的车完全放心的开,忽略天窗带来的不安全因素,还是那句话:有点影响也是在安全的范围内的,系好安全带是你最好的习惯。
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收藏 送米 本帖最后由 泛滥莫失莫念 于 17-3-17 17:14 编辑
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顶一个
666666666666,超级喜欢
等的就是这个~
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